Histoire du Club depuis 1967 ... 

1967

L’histoire commence lorsque des membres du secteur
« relations publiques » de la Régie Nationale des Usines Renault comprennent l’intérêt du patrimoine de la firme et fondent
le Club des Amateurs d’Anciennes Renault.
Son premier président est Louis Roland NEIL célèbre journaliste de télévision.
Ces premières années sont essentiellement consacrées
à la récupération, sauvegarde et début de restauration
de la collection Renault.

1971

Maurice BROUAL prend la présidence du C.A.R dont le siège reste au 53 avenue des Champs-Elysées, au sein
de cet ensemble qu’il était convenu d’appeler le « PUB Renault » et que l’on connaît maintenant sous le nom de « L’Atelier Renault  ».
Le Club poursuivit son ascension, notamment par quelques participations, aussi spectaculaires que représentatives,
à des manifestations de voitures historiques.

1980

Sous l’impulsion du constructeur,
une équipe renouvelée avec un nouveau président, Gilbert HATRY, est mise en place à Boulogne Billancourt avec comme objectif de regrouper un maximum d’amateurs
de véhicules Renault et de développer
les activités sur le terrain. L’association compte à cette époque 400 adhérents.
C’est à partir de cette date que le CAR Ile de France, grâce à une équipe
de bénévoles renouvelée au fil des ans,
a véritablement pris son essor.

1982

Pour répondre à l’évolution du parc automobile de ses adhérents le CAR adopte une nouvelle configuration plus étendue
au niveau des sections. Les «classiques» sont prolongées jusqu’en 1940 et une nouvelle section «modernes» regroupe
les amateurs de 4CV, Dauphine, Juvaquatre et autres Frégates.
 

1984

Hubert Melot prend
la présidence du CAR
en remplacement de Gilbert HATRY qui souhaite dégager
du temps pour se consacrer plus à l’histoire de Renault.
Le 17 mars 1984, Renault met
à disposition du Club un atelier rue traversière.
 

1988

Lors de l’Assemblée Générale
de fin 1987, le quittus est refusé au Conseil qui démissionne en bloc.
Roland Paris prend les rênes du CAR à la suite de cette séance mémorable.

1989

Fin 1988 Le président et 7 autres membres du Conseil d’Administration démissionnent. C’est une équipe renouvelée qui prend les commandes
du Club avec à sa tête Gilbert Engler.
Débute alors une nouvelle ère de stabilité bienvenue après les turbulences
des 2 années précédentes.




1992

C’est le 25ème anniversaire du CAR qui compte alors
903 adhérents avec 1334 véhicules, toutes sections confondues.
L’année est endeuillée par la disparition de Gilbert HATRY
sans qui ne le CAR n’aurait pas existé.

1994

Très grosse opération
le 11 Novembre pour la commémoration
du 80ème anniversaire du départ des Taxis de la Marne.
Une organisation signée Jean Mailliet.


1995

Premier Tour d’Europe en Alpine du 24 au 5 Juin ; un périple
de 5000 km à travers la Belgique, le Luxembourg, l’Allemagne, l’Italie et enfin la France.

1996

Grosse opération cette année-là avec la Rencontre Internationale 4CV
pour la célébration de son cinquantenaire. Mémorable week-end de Pentecôte
au Centre Renault d’Aubevoye où près de 250 4CV étaient rassemblées.

1998

Rencontre du siècle les 8, 9,10 mai en région parisienne pour
les 100 ans de la marque.
Participation massive avec plus de 650 véhicules Renault anciens venus de 14 pays. Une fête encore dans tous
les esprits.

2000

Rencontre Inter CAR au Mas du Clos pour fêter les 25 ans
de la R5 Turbo et les 5O ans
de la Colorale.
Prés de 250 voitures
sur le Circuit du Mas du Clos dans la Creuse avec
au programme : Randonnée touristique, entraînements libres sur circuit pour les sportives, visite de la Collection privée Ferrari de Mr Bardinon, soirée de gala. 
Le club compte actuellement 1062 adhérents avec un parc véhicule de 1655 Renault.

2001

Le club continue sa progression avec 1075 adhérents
qui se repartissent de la manière suivante :
La section « Ancêtres et Classiques » représente
respectivement  3% pour les Ancêtres et 15% pour les Classiques
La section « Moderne » représente 41%
La section « Sportives » représente 36%
Le reliquat étant représenté par des supporters sans véhicules.
Cette année le Club innove avec les Week-End découverte
et un premier rallye de printemps en Auxerrois.
A noter également à l’affiche de cette année le Cinquantenaire
de la Frégate.

2002

En raison de son état de santé et après 12 années passées
à la direction du Club, Gilbert Engler quitte ses fonctions.
Daniel Defin prend la présidence entouré d’une équipe pratiquement inchangée.
Le programme de nos manifestations est toujours aussi riche et voici en exemple celui de cette année:
Visite du manoir de LOHEAC (Janvier)  - Salon de Rétromobile (Février) – Week-end découverte « Les Châteaux
de la Loire » (Mars) - Bourse de Mantes (Avril) - Concours d’Elégance (Mai) Entraînements libres Charade (Mai) - Rassemblement Fuego (Mai) - Fête de la Locomotion (Juin) – Rassemblement Juvaquatre (Juin) – 20 Ans du Car Cléon (Juin)- Age d’Or Monthléry (Juin) – Rétrospective Paris Vienne (Juin) –
Le Mans Classic (Septembre) – Entraînements libres Abbeville (Septembre) - Rallye d’Automne (Octobre) – Assemblée Générale (Novembre)

2003

Une année classique avec les manifestations habituelles, à noter un Rassemblement de plus de 200 Alpine sur le Circuit de Charade pour commémorer le titre de Champion du Monde des Rallyes remporté par la firme dieppoise en 1973.

2004
Après quelques déménagements sur Boulogne Billancourt,
le Club trouve définitivement domicile dans de nouveaux locaux aux Plessis Robinson.
Quelques nouveautés au programme : Visite de l’Usine de Dieppe qui reçut un très vif écho de la part des visiteurs, Création
du Rallye Ile de France qui deviendra par la suite Rallye Bleu
à l’initiative de la section sportive.
Grand rassemblement de plus de 300 Alpine sur le Circuit de Dijon Presnois pour la célébration des 50 Ans d’Alpine.

2005

Toujours un très vif succès pour les Week-End découverte qui prennent de l’ampleur avec cette année Le Berry
et le Bourbonnais. Le 2ème rassemblement Juvaquatre prend
lui aussi son envol, le bidon de 5 litres fait toujours recette,
les 40 ans de la R16 organisé par le Car Sandouville et le CAR
ont fait le plein, 1ère implication et réussite du CAR
aux Fêtes des Guinguettes.

2006

Daniel Defin a souhaité être relevé de la lourde tâche
de la présidence du Club et c’est Jean Claude Lamort qui prend
la suite avec dans les cartons l’organisation du rassemblement International Dauphine 4CV
Evénement majeur de l’année
qui a permis de réunir sur deux jours plus de 350 4CV
et Dauphine venues de toute l’Europe pour célébrer respectivement leurs 60 et 50 ans.
  

2007

40 ans plus tard le Club est toujours présent et cela grâce
à de nombreux bénévoles qui se sont relayés au fil des ans;
qu’ils soient ici vivement remerciés et longue vie au CAR
avec vous « passionnés de Renault » qui avez également participé activement à la vie du club.

2008

Les bougies soufflées le Club reprend son rythme avec
ses habituelles manifestations (Rétromobile, Bidon de 5L, Entraînements libres , Sortie de printemps au Mont St Michel....) et plus particulièrement cette année mise à l’honneur de la célèbre AX qui fête ses 100 Ans .

2009

Une année classique, il faut recharger les batteries car deux évènements sont déjà dans les cartons pour 2010.

2010

Cette année se verra marquée par deux évènements forts,
les  30 Ans de la R5 TURBO sur le Circuit de Charade en partenariat avec IT5 et plus de 350 participants  et une nouvelle manifestation qui nous tenait à coeur depuis longtemps, réunir tous les passionnés de la marque. Chose sera faite sur l’autodrome de Montlhéry avec la première édition de Losange Passion International qui va attirer plus de 350 véhicules tous modèles confondus.

2011

Deuxième édition de LPI à Monthléry, toujours le même engouement et déjà la manifestation semble faire des émules
et cela à  notre plus grande satisfaction car la maison mère Renault projette un évènement international pour 2012.