Histoire du Club depuis 1967 ... 

1967

L’histoire commence lorsque des membres du secteur
« relations publiques » de la Régie Nationale des Usines Renault comprennent l’intérêt du patrimoine de la firme et fondent
le Club des Amateurs d’Anciennes Renault.
Son premier président est Louis Roland NEIL célèbre journaliste de télévision.
Ces premières années sont essenti
ellement consacrées
à la récupération, sauvegarde et début de restauration
de la collection Renault.

1971

Maurice BROUAL prend la présidence du C.A.R dont le siège reste au 53 avenue des Champs-Elysées, au sein
de cet ensemble qu’il était convenu d’appeler le « PUB Renault » et que l’on connaît maintenant sous le nom de « L’Atelier Renault  ».
Le Club poursuivit so
n ascension, notamment par quelques participations, aussi spectaculaires que représentatives,
à des manifestations de voitures historiques.

1980

Sous l’impulsion du constructeur,
une équipe renouvelée avec un nouveau président, Gilbert HATRY, est mise en place à Boulogne Billancourt avec comme objectif de regrouper un maximum d’amateurs
de véhicules Renault et de développer
les activités sur le terrain. L’association compte à cette époque 400 adhérents.
C’est à partir de cette date que l
e CAR Ile de France, grâce à une équipe
de bénévoles renouvelée au fil des ans,
a véritablement pris son essor.

 

1982

Pour répondre à l’évolution du parc automobile de ses adhérents le CAR adopte une nouvelle configuration plus étendue
au niveau des sections. Les «classiques» sont prolongées jusqu’en 1940 et une nouvelle section «modernes» regroupe
les amateurs de 4CV, Dauphine, Juvaquatre et autres Frégates.
 

1984

Hubert Melot prend
la présidence du CAR
en remplacement de Gilbert HATRY qui souhaite dégager
du temps pour se consacrer plus à l’histoire de Renault.
Le 17 mars 1984, Renault met
à disposition du Club un atelier rue traversière.
 

1988

Lors de l’Assemblée Générale
de fin 1987, le quittus est refusé au Conseil qui démissionne en bloc.
Roland Paris prend les rênes 
du CAR à la suite de cette séance mémorable.

1989

Fin 1988 Le président et 7 autres membres du Conseil d’Administration démissionnent. C’est une équipe renouvelée qui prend les commandes
du Club avec à sa tête Gilbert Engler.
Débute alors une nouvelle 
ère de stabilité bienvenue après les turbulences
des 2 années précédentes.




1992

C’est le 25ème anniversaire du CAR qui compte alors
903 adhérents avec 1334 véhicules, toutes sections confondues.
L’année est endeuillée par la disparition de Gilbert HATRY
sans qui ne le CAR n’aurait pas existé.

1994

Très grosse opération
le 11 Novembre pour la commémoration
du 80ème anniversaire du départ des Taxis de la Marne.
Une organisation signée
Jean Mailliet.


1995

Premier Tour d’Europe en Alpine du 24 au 5 Juin ; un périple
de 5000 km à travers la Belgique, le Luxembourg, l’Allemagne, l’Italie et enfin la France.

1996

Grosse opération cette année-là avec la Rencontre Internationale 4CV
pour la célébration de son cinquantenaire. Mémorable week-end de Pentecôte
au Centre Renault d’Aubevoye où près de 250 4CV étaient rassemblées.

1998

Rencontre du siècle les 8, 9,10 mai en région parisienne pour
les 100 ans de la marque.
Participation massive avec plus de 650 véhicules Renault anciens venus de 14 pays. Une fête encore dans tous
les esprits.

2000

Rencontre Inter CAR au Mas du Clos pour fêter les 25 ans
de la R5 Turbo et les 5O ans
de la Colorale.
Prés de 250 voitures
sur le Circuit du Mas du Clos dans la Creuse avec
au programme : Randonnée touristique, entraînements libres sur circuit pour les sportives, visite de la Collection privée Ferrari de Mr Bardinon, soirée de gala. 
Le club compte actuellement 1062 adhérents avec un parc véhicule de 1655 Renault.

2001

Le club continue sa progression avec 1075 adhérents
qui se repartissent de la manière suivante :
La section « Ancêtres et Classiques » représente

respectivement  3% pour les Ancêtres et 15% pour les Classiques
La section « Moderne » représente 41%
La section « Sportives » représente 36%
Le reliquat étant représenté par des supporters sans véhicules.
Cette année le Club innove avec les Week-End découverte
et un premier rallye de printemps en Auxerrois.
A noter également à l’affiche de cette année le Cinquantenaire
de la Frégate.

2002

En raison de son état de santé et après 12 années passées
à la direction du Club, Gilbert Engler quitte ses fonctions.
Daniel Defin prend la présidence entouré d’une équipe pratiquement inchangée.
Le programme
de nos manifestations est toujours aussi riche et voici en exemple celui de cette année:
Visite du manoir de LOHEAC (Janvier)  - Salon de Rétromobile (Février) – Week-end découverte « Les Châteaux
de la Loire » (Mars) - Bourse de Mantes (Avril) - Concours d’Elégance (Mai) Entraînements libres Charade (Mai) - Rassemblement Fuego (Mai) - Fête de la Locomotion (Juin) – Rassemblement Juvaquatre (Juin) – 20 Ans du Car Cléon (Juin)- Age d’Or Monthléry (Juin) – Rétrospective Paris Vienne (Juin) –
Le Mans Classic (Septembre) – Entraînements libres Abbeville (Septembre) - Rallye d’Automne (Octobre) – Assemblée Générale (Novembre).

2003

Une année classique avec les manifestations habituelles, à noter un Rassemblement de plus de 200 Alpine sur le Circuit de Charade pour commémorer le titre de Champion du Monde des Rallyes remporté par la firme dieppoise en 1973.

2004
Après quelques déménagements sur Boulogne Billancourt,
le Club trouve définitivement domicile dans de nouveaux locaux aux Plessis Robinson.
Quelques nouveautés au programme : Visite de l’Usine de Dieppe qui reçut un très vif écho de la part des visiteurs, Création
du Rallye Ile de France qui deviendra par la suite Rallye Bleu
à l’initiative de la section sportive.
Grand rassemblement de plus de 300 Alpine sur le Circuit de Dijon Presnois pour la célébration des 50 Ans d’Alpine.

2005

Toujours un très vif succès pour les Week-End découverte qui prennent de l’ampleur avec cette année Le Berry
et le Bourbonnais. Le 2ème rassemblement Juvaquatre prend
lui aussi son envol, le bidon de 5 litres fait toujours recette,
les 40 ans de la R16 organisé par le Car Sandouville et le CAR
ont fait le plein, 1ère implication et réussite du CAR
aux Fêtes des Guinguettes.

2006

Daniel Defin a souhaité être relevé de la lourde tâche
de la présidence du Club et c’est Jean Claude Lamort qui prend
la suite avec dans les cartons l’organisation du rassemblement International Dauphine 4CV
Evénement majeur de l’année
qui a permis de réunir sur deux jours plus de 350 4CV
et Dauphine venu
es de toute l’Europe pour célébrer respectivement leurs 60 et 50 ans.

2007

40 ans plus tard le Club est toujours présent et cela grâce
à de nombreux bénévoles qui se sont relayés au fil des ans;
qu’ils soient ici vivement remerciés et longue vie au CAR
avec vous « passionnés de Renault » qui avez également participé activement à la vie du club.

2008

Les bougies soufflées le Club reprend son rythme avec
ses habituelles manifestations (Rétromobile, Bidon de 5 litres, Entraînements libres, Sortie de printemps au Mont St Michel....) et plus particulièrement cette année mise à l’honneur de la célèbre AX qui fête ses 100 Ans.

2009

Une année classique, il faut recharger les batteries car deux évènements sont déjà dans les cartons pour 2010.

2010

Cette année se verra marquée par deux événements forts,
les  30 Ans de la R5 TURBO sur le Circuit de Charade en partenariat avec IT5 et plus de 350 participants  et une nouvelle manifestation qui nous tenait à coeur depuis longtemps, réunir tous les passionnés de la marque. Chose sera faite sur l’autodrome de Montlhéry avec la première édition de Losange Passion International qui va attirer plus de 350 véhicules tous modèles confondus.

2011

Deuxième édition de LPI à Monthléry, toujours le même engouement et déjà la manifestation semble faire des émules
et cela à  notre plus grande satisfaction car la maison mère Renault projette un événement international pour 2012.


2012

Année encore très riche en activités diverses :

Participation à Rétromobile, où ce fut notamment l'occasion de voir le «cube», drôle de mini voiture, étudiée par Alpine et ayant fait l'objet d'un article dans Prise Directe n°50.

Traditionnelle bourse des collectionneurs au  Plessis Robinson.

Sortie de printemps en Touraine.

Entraînement des sportives sur le circuit de la Ferté-Gauché.

Bidon de 5 litres à Villiers St-Frédéric.

Rassemblement Juvaquatre dans la région du Mans.

Fête des Guinguettes au Plessis-Robinson.

Visite de l'usine Renault de Douai.

Sortie d'automne dans l'ouest parisien.


2013

Outre la participation du CAR, Rétromobile voyait une forte participation de Renault Classique qui exposait 14 voitures dont   1 rare Renault 6 roues en configuration raid africain 1923/1925.

Pour les sportives, a été proposé un entraînement libre sur le circuit de Montlhéry.

Le rallye de printemps a permis la découverte de la Puisaye en Bourgogne, avec comme points forts, la visite du chantier du château de Guénelon, les grottes d'Arcy et la fabuleuse collection de Mr Tréhin.

20 voitures d'avant-guerre ont participé à la fête des guinguettes du Plessis-Robinson.

C'est dans le Loir et Cher qu'a eu lieu le rassemblement 4L international.

L'année s'est terminée avec l'organisation du bidon de 5 litres à Maule, puis la sortie d'automne dans le Vexin avec notamment la visite du domaine de Villarceaux et enfin la visite du musée Matra à Romorantin, l'occasion notamment de voir ou revoir les voitures qui ont brillé au Mans et en formule1 dans les années 70.


2014

Innovation cette année : l'Assemblée Générale s'est déroulée dans le cadre magnifique du relais de Courlandes à Jouy-en- Josas.

Le club a exposé une R5 Alpine à Rétromobile, présentation très appréciée notamment des plus jeunes visiteurs et en décalage avec les voitures plus élitistes dont regorgeait le salon.

La sortie de printemps a permis de découvrir les richesses touristiques du Nord Pas de Calais, la ville d'Arras, le musée des dentelles de Caudry, le centre minier de Lewarde, et le «familistère» de l'entreprise Godin, qui proposait un cadre de vie inédit à ses ouvriers et employés.

Visite des musées Porsche et Mercédès à Stuttgart qui illustrent fort bien chacun à leur manière le souci de mettre en valeur leur patrimoine.

Beau succès pour la journée Losange Passion International, à Montlhéry, avec plus de 450 véhicules inscrits, et 1200 visiteurs, malgré la pluie....

A l'inverse, beau soleil pour la traditionnelle journée des guinguettes au Plessis-Robinson...

Journées consacrées aux infrastructures industrielles de Renault, avec la visite de l'usine de Sandouville, puis, la visite du Centre Technique de Lardy.

Enfin 2 journées touristiques avec le rassemblement Juvaquatre dans la Manche et la sortie d'automne dans la région de Fontainebleau, avec notamment la très intéressante visite du conservatoire national des plantes à La Chapelle Saint Blaise de Sainte.

Mi-septembre, les journées du patrimoine permettront la visite guidée de l'expo musée de  Boulogne et le transport de visiteurs en anciennes à travers Boulogne jusqu'à l'atelier de Louis Renault.


2015

Lors de l'assemblée générale,
Jean-Claude Lamort a souhaité
ne pas poursuivre son mandat
de président assuré avec constance et dévouement depuis 10 ans.
C'est Bernard Dumas qui prend
le relais de la présidence du club.
La saison s'ouvre sous la pluie avec la bourse du club à Montlhéry.
La sortie de printemps sera
en Normandie, avec un parcours très balnéaire: Honfleur, Fécamp, Etretat, Deauville, Pont l'Evèque...
Après le bidon de 5 litres à Brétigny-sur-Orge, et la fête des guinguettes au Plessis-Robinson, à nouveau du tourisme avec le rassemblement Juvaquatre à Troyes (62 voitures, un record), et la sortie d'automne dans le Sud Francilien, sous un déluge mémorable....
Enfin, les sportifs se retrouveront au circuit des Ecuyers pour profiter pleinement de leur voiture.

2016

L'assemblée générale a été cette année précédée pour les amateurs par une intéressante visite de l'exposition  «Inventer l'Automobile» au musée d'histoire urbaine et sociale de Suresnes.

Le club exposera une belle 4CV découvrable à Rétromobile

Le rallye de printemps aura lieu dans la vallée de la Meuse avec visite d'un musée de la métallurgie près de Charleville Mézières et la découverte de la citadelle de Dinant en Belgique,

Sur le chemin du retour, très intéressant relais de poste à Launois sur Vence , un des mieux conservé de France, et visite du musée automobile de Reims.

Losange Passion International sera un grand moment de l'année avec 600 véhicules et près de 2000 spectateurs. Ce sera une occasion unique de voir un avion Caudron Renault Simoun en cours de remontage, les évocations des célèbres type C 1900 (Paris Bordeaux), type K (vainqueur de Paris -Vienne 1902), et type AK (vainqueur du grand prix de l'ACF 1906), et d'entendre le bruit rauque des voitures de records:  8 cylindres en ligne en échappement libre de la 40CV de 1926, Nervasport de1934, et Mégane RS au son plus civilisé, et détentrice du record du Nurbugring en catégorie 2 roues motrices.

Le rassemblement Juvaquatre aura lieu en Ardèche, et après participation à la traditionnelle fête des guinguettes, les participants à la sortie d'automne se retrouveront aux environs de Beauvais, avec visite d'une des plus ancienne clouterie de France et d'un moulin à blé.


2017

Le Club fête ses 50 ans cette année!

3 voitures à l'honneur sur le stand du CAR à Rétromobile: un type C, une 4CV pie, et un Spider, à l'image des différentes sections du Club

Le rallye de printemps s'est déroulé en Alsace avec la visite du somptueux musée Lalique, la découverte d'un fort de la ligne Maginot, et en Allemagne, avec la visite du très intéressant et  éclectique «Auto undTechnikmuseum» à Sinsheim.

Le premier semestre a été l'occasion de réviser ses classiques: bourse d''échange à Montlhéry, bidon de 5 litres, rassemblement Juvaquatre, fête des guinguettes...

Mais l'événement de l'année, ce sont les 50 ans d'existence du CAR. 

Un programme spécifique a donc été concocté: visite de l'usine de moteur de Cléon avec une rétrospective sur l'évolution des moyens d'usinage, avec en particulier les chaînes transfert imaginées par Pierre Bézier, et qui ont permis la production de masse de la 4CV.

Ce sera aussi l'occasion de voir les moyens utilisés aujourd'hui par l'une des usines les plus modernes d'Europe.

En parallèle les dames eurent l'exclusivité d'une mini-croisière, qui a permis de déjeuner en admirant des points de vue inusités sur les berges de la Seine et leurs belles demeures.

Enfin, un détour par le site ultra protégé d'Aubevoye a permis outre une photo de famille, de découvrir les pistes et les diverse installations qui permettent la mise au point des futures Renault.

Bernard Dumas cède la présidence par                                    intérim à Jean-Michel Bruneau.

2018

L'assemblée générale annuelle du moisde Mars renouvelle la composition du Bureau du club.

Le Président du CAR, Benoît BESNAULT, nouvellement élu,  redéfini les orientations du CAR en proposant une ouverture aux véhicules de collection Renault  plus récents, appelés Youngtimers, et en redynamisant le club pour séduire les nouveaux  collectionneurs  de la génération active actuelle.

Le programme annuel fourni et varié a pour manifestation phare,  une célébration des 120 ans de la marque RENAULT dans le cadre de la tenue du cinquième Losange Passion International, organisé sous l'égide le la FCRA sur le circuit de Dreux.