1902
13 mai : Réception aux mines du premier moteur Renault. C’est un bicylindres de 100/110 d’alésage et 110/120 de course développant environ 14 chevaux.
26 au 29 juin :Marcel Renault remporte la course Paris-Vienne toutes catégories confondues sur sa voiture légère type K de 16 chevaux (moteur Renault 4 cylindres).
1903
25 juillet : Marcel Renault se tue sur la route de la course Paris-Madrid alors que Louis arrive en tête à l’étape de Bordeaux. La poursuite de la course est interdite par les autorités.
24 mai : Louis Renault reçoit l’intégralité des parts de son frère Marcel dans «Renault Frères » après avoir convaincu Suzanne Davenay, compagne et légataire universelle de ce dernier, d’échanger ses parts de la Société contre une rente à vie.
Marcel Renault
Type K Paris-Vienne
1904
Refroidissement Renault
1905
26 septembre : Réception aux Mines du châssis type AG bicylindres. Carrossé en « fiacre automobile » (taxi), ce modèle dont les premiers exemplaires sortent de Billancourt le 9 décembre, deviendra le fameux Taxi de la Marne.
1906
26-27 septembre : Au terme de 1238 km de course Ferencz Szisz remporte le 1er Grand Prix de L’ACF au Mans sur la Renault type AK de 90 chevaux avec plus de 30 minutes d’avance sur le second. Cette victoire est largement due au temps gagné lors des changements de pneus grâce aux jantes démontables dont la Renault était équipée.
Renault AK du Grand Prix de l’ACF
1907
1901
27 au 29 juin : Course Paris-Berlin remportée par Louis Renault dans la catégorie« voiturettes au dessous de 400 kg.
1899
de RENAULT FRÈRES à la SOCIÉTÉ des AUTOMOBILES LOUIS RENAULT
1898
septembre : Louis Renault débute la transformation d’un tricycle De Dion en voiturette 4 roues, 3 vitesses avec la troisième en prise directe.
24 décembre : Les convives du réveillon auquel participent Louis Renault et son frère Marcel essayent la voiturette de Louis qui grimpe sans coup férir la rue Lepic. Séduits, 12 d’entre eux passent commande d’une voiture identique.
1900
9 mai : Réception aux Mines de la Type B, variante de la voiturette initiale avec un moteur plus puissant et dotée d’une caisse de fiacre par Labourdette. Cette voiture est généralement considérée comme la première conduite intérieure au monde.
LouisRenault sur sa voiturette
Dessin de la prise directe
Présentation du premier moteur Renault pour l’aviation : 8 cyl. en V refroidi par air.
Création de Renault Automobil AG à Berlin.
Création de Renault Automobil AG à Berlin.
1908
1909
23 septembre : Réception du nouveau châssis haut de gamme Renault type AR doté d’un 6 cylindres de 54 chevaux. C’est le premier de la longue lignée des prestigieuses « 40 CV ».
18 juin : Présentation de la première voiture de grande diffusion, le type AX, bicylindres de 8 chevaux qui durera jusqu’en 1917 sous la forme de son dérivé EK.
Renault AR carrossée en triple phaëton
Renault AX
Louis Renault rachète les parts de son frère Fernand auquel la maladie interdit une activité professionnelle et devient seul propriétaire de Renault Frères qui est dissoute et remplacée par la Société des Automobiles Louis Renault.
